新款 NISSAN NOTE 試駕報告:車廂特大環保慳油的小房車新星




早前得日產邀請試駕在香港剛推出的新款 NISSAN NOTE,讓在下的博客產品試用踏入新紀元。經過三天狂奔500公里後,對此車的特大車廂,上落方便,與及環保慳油有深刻體會,同時外型設計及引擎馬力亦不錯,讓在下及所載朋友都對此車都抱好感。文中和大家以生活化角度分享對這車的感想,同時送上 NISSAN NOTE 日本版廣告,主角為嵐的二宮和也、櫻井翔、大野智!


有關博客產品試用,在下已有三四年的經驗,一直以來主力大都是手機相機,到衣服護膚品,早前收到日產公關邀請試車在下還有點吃驚,雖然之前試過 Mini Cooper (報告),但都是即日試駕而非借走自己玩,而今次 NISSAN NOTE 剛推出就能同步試駕,可說是開創在下寫博客的一個新紀元。

NISSAN NOTE 是一部什麼車?作為日系博客,當然先用日本元素入手,先和大家分享三段廣告:

在日本,NISSAN找來當紅的嵐代言,而 NOTE 作為品牌最新的主力型號,當然要讓他們拍廣告。對日本流行樂壇有了解的朋友都知道嵐的聽眾層面以年輕人居多,明顯地 NISSAN 也想把這部車的目標從一般家庭推廣到年輕人,廣告內容帶出這部車可以讓他們從戀愛、結婚、組織家庭都運用自如,可說是一部「有青春氣息的家庭車」。

在下今次借用的,正是上面二宮和也、櫻井翔、大野智的同款車,某程度上在下也算是和他們同時代言呢,哈哈!(松本潤代言的是另一款日本本土豪華版 NOTE,大家不要搞錯)

以下是二宮和也做主角的日本 NISSAN NOTE 宣傳海報,相信會讓很多女生粉絲買車/叫男友老公買車的意欲大增。

首先講講在下的駕車經驗,因為很早就學車,至今有15年牌齡,過去曾駕 TOYOTA Corolla 及 BMW 320i,每次去台灣都租 TOYOTA Yaris (即 Vitz),大約是 Sunday Driver 的程度,當然在下本身很愛車,賽車遊戲如頭文字D及Gran Turismo更是在下十年前闖出名堂的範疇。

今次借車三天,先和大家細數一下去過什麼地方:

香港濕地公園

大帽山腳端記茶樓

元朗八鄉金壘餐廳

船灣淡水湖及龍尾灘

荃錦公路農場牛奶有限公司

黃金海岸 The Faith 法國菜

三天狂奔超過500公里,由港島西到新界東及新界西,走過吐露港公路四次,亦跑了荃錦公路三次,平地山路全部試齊,對這部車的性能有一定理解。

車廂特大靈活度高

上面「嵐」的電視廣告中,第一個賣點是車廂特大,親身坐過覺得以同級車來說的確很強。


首先看看在下親自示範的前後座實拍,在下身高約173cm,坐後座雙腿微曲,前座就接近完全伸直,舒適度和以前在下駕駛 BMW 接近,但 320i 是 2000cc,這部 NOTE 只是 1200cc,即是小型家庭房車有中型行政房車的空間,找來女生朋友試坐,廣告中可以在後座翹腿而坐原來是事實!

根據另一位擁有 NOTE 的朋友所言,NOTE 的空間比 NISSAN 另一部以「空間霸王」來作賣點的 TIIDA 更大,以同級日本汽車來說現時在這方面領導群雄。

此外後座車門可以開到接近90度亦是很好的設計,如這天在下去大帽山接朋友,她抱著一歲兒子上落車非常輕鬆,也因為車廂空間夠大,做媽媽的她也能輕鬆照顧BB。

另一優良設計是行李廂的空間,正常來說放兩個行李箱也OK。

把後座放平的話,四個行李廂甚至是嬰兒車也沒有問題,當然只放一邊變成三座/四座也可,靈活運用車廂空間,如果在下去日本自駕遊的話,會把 NISSAN NOTE 放在選擇的前列。

低耗油環保與智能停車熄匙系統

「嵐」NISSAN NOTE 廣告中的另一賣點是低耗油環保,根據資料顯示,這車的 DIG-S HR12DDR引擎有效減低機械磨擦引致的不必要耗油,及降低活塞運作時的動力流失,達到慳油的目標,最佳紀錄為 24.0km/L,同時有超級增壓器 (Supercharger) 產生更強扭力,加上車身輕量化至1,085kg,引擎效能可和1.5公升匹敵。

當然這些只是數字,實際日常使用又如何?

狂奔500公里的過程中,普通駕駛的話大概能做到每公升走15.4km,之後在下跑山路保持高轉數,及在高速公路踏盡油試性能,就降至14.1km/L,以現時中石化及Esso每公升HK$14.6計算,一般行走大概可以做到$0.94/km,

至於宣傳中的24.0km/L,折合$0.6/km可真是超慳油,試車時未能做到可能因為在下本身是愛速度一族,踩油比較深,大部分時間都是載客又常上斜落車,加上試車那幾天較熱開冷氣等等因素。一般人駕駛者如輕踩油讓引擎轉數慢慢增加,同時不作太多急煞車,用汽車的自然動力行走,有機會做到接近24.0km/L的數字。

狂奔500公里的過程中,普通駕駛的話車身標版顯示能做到每公升走15.4km,以現時中石化及Esso每公升HK$14.6計算,一般行走大概可以做到$0.94/km。在下本身是愛速度一族,踩油比較深,大部分時間都是載客又常上斜落車,加上試車那幾天較熱開冷氣等等因素,仍有這效果算不錯。

至於宣傳中的24.0km/L,折合$0.6/km可真是超慳油,一般駕駛者如輕踩油讓引擎轉數慢慢增加,同時不作太多急煞,有機會做到接近這個數字。

感受特別深是這車的ISS智能停車熄匙系統,當車子在紅燈前停下,駕駛者踏實煞車,系統就會在兩秒內停上引擎操作,而同時間冷氣和音響不受影響。

放開煞車後引擎會在半秒內重新啟動,基本上不影響日常駕車的起步反應,而且因為車廂寧靜不太聽到「撻匙」的聲音,要打開窗才會聽到。此外系統亦設定到高於6%的斜坡不會啟動以免溜後,同時扭軚也能啟動引擎方便轉彎起步。

大家聽「停車熄匙」已經好幾年,NISSAN NOTE 有這個系統讓你不用費神自動環保。其實這系統早在70年代已經出現,但是近十年才被廣泛應用,而且也不是每個品牌每個型號都有,據了解日產很早已經採用這系統,技術較成熟,故此也視此為賣點。根據市場資料,這系統能減少燃油消耗達10%,在塞車頻繁時行時停的香港特別有用,重點是不影響駕車的反應和舒適度,感覺非常好,有心環保又必須用車的朋友,可以在買車前多加留意這系統。

至於馬力,在下覺得應付香港的路面情況綽綽有餘,最多只是在荃錦公路爬山的部分出現引擎馬力不足而輕微震動的情況,但拖落L波已經可以解決。起步和煞車反應都不俗,就算有停車熄匙系統燈位起步都不會輸給平排的其他車,至於避震也OK,在下載著媽媽和BB來回荃錦公路,載有點生病的朋友來回大欖隧道,都感覺舒適沒問題。

外型、其他、總結

講完這兩大賣點,讓在下再帶出外型及其他特點。

論外型,說這一類家庭小車很有型是騙你的,但在下及有份做乘客的朋友都認為 NOTE 的外型起碼做到「不差」的水平,個人比較喜歡其流線外型及車身兩側腰間凹凸紋理設計,平實中帶出一點型格。

中間的控制系統很大路,而音響方面亦OK,圖中是在下把MP3抄到USB手指播放很方便,當然家庭車你不會期望有環迴立體聲,至於歌曲顯示中的問號是日文「真夏のSounds good !」,很多車原裝設備都有這情況,在下都習慣了。

無匙系統已成為 NISSAN 很多型號的標準裝備,啟動引擎和鎖車門無需從衣服口袋或手提袋中狼狽地尋找車匙,又不需要摸索匙膽位置,在晚間下雨或雙手拿滿物件時,比傳統扭匙方便得多。當然你覺得有匙才安心就是另一個課題了。

NISSAN NOTE 早前擊敗多間大廠的作品,勇奪日本「RJC 2013 Car of the Year」大獎,同時亦為日本同級汽車銷量冠軍,9-11月賣出38,723台,可說日本小型家庭車的首選,而香港是新款 NOTE 是日本以外全球第一個銷售市場,早前也獲得本地汽車雜誌《Car Plus》頒發「全年經濟車王」,水準獲得專業人士的認同。

今次來港是日本銷量冠軍的頂級 DIG-S 型號,最大馬力98ps,峰值扭力14.5kg-m。新型 NOTE 符合香港政府環保汽油私家車稅務寬減計劃,首次登記稅獲得寬減45%,減後新車售價為$182,800,雖然不是最便宜,但考慮到其車廂容量及低耗油環保設計,加上有消息指年尾有優惠出車會再便宜一些,值得你在買車時把這部 NISSAN NOTE 放入觀察名單。

最後在此感謝日產香港借出 NISSAN NOTE 讓在下試駕,期待他日有機會接觸 FAIRLADY Z 或 GT-R 等日產跑車,讓在下沉睡多年的頭文字D及灣岸之魂再度醒覺!

P.S.

日產為配合新款 NOTE 的推出,在 Facebook 推出 Apps 活動,填上簡單資料並寫下你的行程計劃,就有機會像在下那樣得到三天免費試駕體驗,此外還有 1000 元油券及限量版汽車模型等獎品等你拿,有興趣的朋友要留意。

日產香港 Facebook 專頁:http://www.facebook.com/NissanHongKong

日產《Note出創意方程式》遊戲: http://www.facebook.com/NissanHongKong/app_457908990933111



     

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