JR東日本最新宣佈東日本通票一拆為二及減價，同時推出最新北陸版通票，為大家詳細介紹和分析。此外由零開始告訴大家JR鐵路通票是什麼，為何抵用，乘坐新幹線的致命弱點，還有在海外及日本購買及使用的方法，JR Pass一文盡了解！
JR東日本在2015年11月4日宣佈，「東日本鐵路通票」(JR Pass) 將於明年起一分為二，分開「東北區」及「長野、新潟區」，並進行減價！
也許有些朋友不知道有JR Pass這東西，或者不太了解其覆蓋範圍，在這裡先為大家進行基本介紹。
JR Pass購買使用方法及新幹線死穴
JR鐵路通票（JR Pass），或稱JR鐵路周遊券，是JR面向外國人而發售的特別票，合資格者包括持「短期逗留」資格的觀光遊客像你我，或有日本國藉但已取得外國永久居留權的人，例如和居住在外國的外國人結婚的日本國民。
JR Pass用途最廣泛的是全國版「日本鐵路通票」(Japan Rail Pass)，分為7日,14日,21日三個版本，現時價格如下：
7日：成人 29,110円，小童 14,550円
14日：成人 46,390円，小童 23,190円
21日：成人 59,350円，小童 29,670円
小童定義為6歲至11歲的兒童，此外還有「綠色車廂」版，即等於「頭等車卡」，比以上普通車廂版貴大約33%-38%。
使用方法是先在海外購買「交換證」，沒錯是海外，因為日本國內買不到，JAL及ANA的航機上都有發售。在交換證發行日的三個月內，到日本主要車站的JR服務處，用交換證換取鐵路通票。交換時你要指定開始使用的日期，這個日子需要在你交換當天一個月內。
在你指定的使用日期開始，就可以利用這張通票乘搭JR列車，時間就看你買的是什麼版本，例如7日版就可以利用至開始使用日期數起的第7天。
JR鐵路通票理論上可以乘搭JR集團全線的列車，只要大家不要搞錯其他公司例如西武、小田急、近鐵等就可以，此外JR旗下的巴士和渡輪也可以乘搭，雖然渡輪就只有廣島的宮島一條航線。
指定席的列車，多數是特急列車，你需要事先預定座位，到JR車站的旅行中心或綠色窗口，出示JR Pass，說明上車和下車的地點，就可以「免費」領取指定席票。
「希望號」新幹線
然而留意有少部分列車不能使用 JR Pass，當中大家最需要知道的是新幹線「希望號」(のぞみ / Nozomi) 及「瑞穗號」(みずほ / Mizuho)，到底是什麼一回事？
JR新幹線主要分三種速度，希望號及瑞穗號是第一級最快速的列車，只停大車站。當中希望號來往東京站及博多站，瑞穗號來往新大阪站及鹿兒島中央站，當中希望號由東京至新大阪只停4個站，因為有太多人乘搭這兩種列車，也是JR賺錢的皇牌，故此JR不讓持JR Pass的人乘坐，補錢也不行，一定要另買全票。
速度第二級的新幹線有「光號」 (Hikari) 及「櫻號」 (Sakura)，東京至大阪要停7-9個站，第三級的「木靈號」(Kodama) 及「燕號」 (Tsubame) 就是每個站都停最慢，這兩級新幹線都可以用JR Pass免費乘搭，去JR櫃台換特急指定席券就可以，問題是現時最快的列車如希望號，佔全日新幹線班次近60%，所以用JR Pass的朋友絕對要查好班次表，錯過一班可能要等很久！
然而就算不能乘最快的新幹線也要買JR Pass，因為新幹線本身的票價很貴，東京單程往新大阪票價14,250円，新大阪去博多14,800円，簡單來說只要乘兩程長程新幹線，已經值回7日版的票價，再乘其他鐵路都是淨賺。
「木靈號」新幹線
分拆減價的JR東日本通票
不能乘新幹線的問題只在於「東京<>名古屋<>京都<>新大阪<>廣島<>博多」這條主要幹線，在其他地區就沒有這個限制，反正會一次過玩盡東西日本的人不會太多，於是JR就推出不同地區的通票，讓大家在指定地區享受鐵道放題的樂趣。
當中「JR東日本通票」(JR East Pass) 在下用得最多，因為東北311大地震後，在下受當地政府邀請或自行前往東北很多次，每一次都會到訪好幾個縣，移動範圍如此大，用 JR Pass 乘新幹線就是最佳辦法。
JR東日本通票主要是5天版，售價大人22,000円，小童11,000円，要留意和全國版不同的一個重點，是出票後14天內任選5天「不需要連續使用」，例如在東京乘一程新幹線去仙台，玩到第4天後再乘一程去秋田，只代表你用了2天而不是4天！每次在新一天用，車站職員就會在下方的五格中其中一格蓋印。玩足第14天由青森直接乘到東京，再轉 Narita Express 到成田離開，一票搞妥，彈性非常大。
JR東日本通票乘車範圍是「東北新幹線」「上越新幹線」「山形新幹線」「秋天新幹線」，即圖中綠色的路線，北至青森南至東京，14天內玩盡這些地方。
2015年11月4日JR東日本宣佈將會把這個「JR東日本通票」分拆為二，分為「JR東日本通票 (東北地區)」及「JR東日本通票 (長野‧新潟地區)」。2016年4月1日起開始使用，舊版就用到2016年6月30日。到底兩者包括什麼地區？送上在下的簡單製作：
JR東日本通票 (東北地區)：紅色路線
售價：大人19,000円，兒童 9,500円
JR東日本通票 (長野‧新潟地區)：紫色路線
售價：大人17,000円，兒童 8,500円
兩種通票和之前的版本一樣，同樣是換票後14天內任意使用5天，兩個新版其實有部分路線重置，例如東北地區的票可以到新潟的「GALA湯澤」這個「JR SKISKI」廣告介紹的滑雪聖地，而長野新潟地區票就可以到栃木縣的宇都宮吃餃子。
新版本的好處是遊客可以用較低的價錢集中玩一個方向，本來上越新幹線和東北新幹線本來就是以東京為起點向兩個不同方向的路線，東北新幹線穿越7個縣，任意使用5天有足夠的地方給你玩。相反上越新幹線那邊主力就是長野新潟兩個縣，任意使用5天感覺好像有點多，如果改為可用4天再稍為減價個人覺得會更好。
不過在下明年一定會買「JR東日本通票 (長野‧新潟地區)」，因為已決定8月份去新潟縣看「長岡花火大會」，單獨購買來回東京和長岡的新幹線車票已經是17,500円，實在沒有不買Pass的道理。
全新推出JR北陸拱形通票
此外剛於2015年3月通車的「北陸新幹線」，也推出由JR東日本及JR西日本合作推出的「北陸拱形通票」，所謂拱形就是指可使用的地區就像以東京和大阪為兩端的拱形。
這通票由東京及成田機場開始，經過北陸新幹線最遠到金澤，之後可以乘在來線（新幹線以外的鐵道）直到京都、奈良、大阪、神戶、關西機場。和全日本通票一樣，這通票是「連續使用」7天，價格為大人 24,000円，小童 12,000円。
這票有點微妙，因為可以乘搭的新幹線只有北陸新幹線，由東京去富山停留再去金沢，兩程新幹線加起來只是15,680円，金澤去大阪沒有新幹線，就算是最快的「雷鳥號」都只需7,450円，純粹計抵用的話，除非乘新幹線來回北陸及東京，否則不會賺得很多，而且要連續7天使用行程可能較趕，需要很仔細的安排行程才值得用。
北陸新幹線
以上三款地區性JR Pass，可以在海外購買，在香港的話例如東瀛遊就可以買到，撰文時所見價錢是63算，一定比在日本買便宜，購買後得到換領證一張，到日本的時候就用此換領正式的JR Pass。
換領的地方，主要是JR的「旅遊服務中心」(Travel Service Counter)，在成田機場站(第1,2大樓)、羽田機場東京單軌站，東京站，新宿站，是最方便的地方（北陸拱形通票再加上關西機場站、大阪站、京都站）。你也可以在這些地方即場購買，出示護照就可以，但留意即場購買的價錢，為上述價錢加1,000円。
東京站JR旅遊服務中心
新宿站東京站輕鬆買上網SIM卡
此外JR東日本同日也公佈在新宿站和東京站發售在日本使用的預付SIM卡，如果大家忘記了租Wifi又想在日本上網，這應該是最方便的購買地點：
新宿站
地點：BOOK EXPRESS 新宿南口店（JR 新宿站南口閘內）
品牌：Japan Travel SIM (Internet Initiative 提供服務)
價錢：1.0GB 3,000円 (30日)
2.0GB 4,000円 (90日)
東京站
地點：STANDBY TOKYO（JR 東京站新幹線南轉乗閘口前）
品牌：Prepaid LTE SIM (So-net 提供服務)
價錢：1.0GB 3,000円 (30日)
2.2GB 4,000円 (30日)
3.0GB 5,000円 (60日)
在下之前用過也寫過So-net的「Prepaid LTE SIM」，使用最強Docomo網絡是信心保證，有需要的話就去買吧。
資料來源：Response.jp
