【美食】串揚店改為街頭炸物門窗大開以避免感染擴散3密條件 (片)
【美食】串揚店為疫情大變陣重新營業！以關西及九州為中心的大型連鎖店「串揚田中」在4月4日開始全國116家直營店停業，最近有73家分店重開，然而店內情況大變，首先串揚在室外炸，店內所有門窗全開，座位減少距離變闊，目標是避免政府提出的「3密」條件：密閉、密接、密集，減低店內肺炎疫情擴散的機會。
該73家都是能做到上述改動的分店，其他分店則繼續停業。重開的分店只會營業至晚上8時，日間主力做外帶。另一方面大家熟悉的牛丼店「すき家」則把旺區店舖內的座位減半，讓客人保持一定的距離而繼續營業。
【交通】新幹線特大行李空間預約開始車廂地板貼上標記提醒大家 (片)
【交通】新幹線特大行李空間預約開始！JR東海去年8月公佈將會把每個車廂最後方可以放大型行李的空間改為預約制，由坐在最後席的乘客專用（詳見下方連結）。預約制將於5月20日開始，4月20日網上座位預約系統也開始增設「付設特大行李空間座席」的選項，車內也會在該處地板貼上標記，讓大家注意新的規則。
不過近期全國進行緊急狀態，乘搭JR的人大減，JR西日本同日宣佈東海道及山陽新幹線的臨時班次將於4月24日開始中止，更慘情是車海電鐵，來往大阪及關西機場的特急「rapit」因為國際航班接近零，該特急在日間的乘車率只有3%，由4月24日起將會把班次減少一半以上。
【交通】寢台特急「北斗星」在鐵道粉絲出錢出力下於泰國重生 (片)
【交通】北海道寢台特急「北斗星」在泰國重生！北斗星是1988年開始往返上野至札幌的臥鋪特急列車，車程16小時，是JR營運距離最長的列車，然而因為車廂老舊及北海道新幹線開通，列車已於2015年停駛，大部份車廂報廢，曾有民眾發起募款，把部份車廂保存於北海道北斗市。
至於最具代表性的蒸氣車頭，得到全日本的鐵道粉絲支援，集合資金把車頭運至泰國，配合當地軌距進行改造，現時已在當地鐵道上行走。因為使用手冊只有日語，來自北九州市的鐵道技術者辛嶋隆昭更飛到泰國，親自向當地鐵道人員教授操作方式，真正的出錢又出力。
日本的舊火車因為設計出色而且可靠實用，一直以來很受亞洲各國歡迎，很多列車退役後都會在海外得到第二「車生」。今次「北斗星」就是由日本的公司介紹下，由泰國的鐵道工程公司「AS」以4000萬円購入，雖然遠在他方，但對鐵道粉絲來說，能保留他們熱愛的東西，比什麼都重要！
【景點】淺草雷門換燈籠！7年來首度換新以更鮮艷姿態迎接遊客 (片)
【景點】淺草雷門換新燈籠！淺草雷門是遊客必到的熱點，很多人都會在在雷門的大紅燈籠前拍照留念，不過自3月10日起那燈籠消失，原因是進行修葺工程。當地原本是10年換一次燈籠，但今次只相隔7年，原因是去年颱風讓燈籠受損，加上今年本來要舉辦東京奧運，故此提早更換，以最漂亮的姿態迎接遊客。
雖然東京奧運延期一年，遊客因新型肺炎而消失，但燈籠決定照原定計劃換。該燈籠由京都老店「高橋提燈」的職人親手打造，該店自1971年起已經負責了6次，燈籠高3.9公尺，闊3.3公尺，重約700公斤，總共有進行7項工序。到了4月17日燈籠運到淺草進行安裝，送上過程影片，在疫情過去後，大家就有機會看到這新燈籠了。
【交通】關西機場變死城！國際線航班變零大堂關燈店舖鎖門 (片)
【交通】關西機場變死城！因為疫情全球擴散，作為西日本最重要國際線機場的關西機場，上週整週只有32班國際線升降，到了4月15日更變成零，國際線的出境大堂只有保安人員及機場職員數人，大部分的燈光關閉，變成一座死城。
機場內有約230家免稅店及飲食店，早前已經有相當多的店舖休業或縮短營業時間，就算有開門也沒有生意，有伴手禮店的職員早前表示每天客人不足10個，銷售量大減80%，附近其他店的情況也差不多。然而到了現在零航班零客人，所有商店也沒有開門的需要了。
