【交通】富士山登山鐵道實現？7月29日山梨縣政府主辦首次「富士山登山鐵道的構想檢討會」，這是山梨縣知事長崎幸太郎在1月當選時向選民承諾的目標，會上有鐵道、金融、沿線相關組織參與，雖然各方都一致希望促成鐵道的建造，但還有大量問題要先處理。
沿線觀光業者表示鐵道可以減輕夏天的人多混亂，減低汽車廢氣，也能吸引遊客在封山的冬天前來，因此大力支持，但有鐵道業者表示鐵道需要面對富士山爆發地震時的安全性問題，工程亦會破壞當地作為世界遺產的環境，就算能解決也需要巨額費用。金融業界則說問題未解決前，金融機構不會進行貸款。
富士山登山鐵道早在50年前已經構思建造，從富士吉田市海拔880公尺的山腳站，連結至2310公尺高的富士山五合目站，高低差達1430公尺。之前曾參考瑞士的登山鐵道製成報告書，因為富士山有遊客數量管制，登山鐵道為回收成本收費將會超高，來回有可能破萬円。今次會議唯一達成的是於2020年12月推出首個建造方案。
