關西機場到大阪難波的特急列車「Rapit」和動畫「GUNDAM UC」合作，推出「紅彗星Rapit」列車，車身全紅有新自護標記，同時發售特別記念票及精品，近期去關西朋友必試！另公開過去20年JR及南海電鐵在關西機場特急列車的爭霸歷史，彼此列車優劣比較。
日本鐵路發達，鐵路公司不只一家形成良性競爭，不似香港那樣港鐵獨大，壞車加價你必須硬食。當中最為海外人士熟悉的肯定是從機場出市區的鐵路，因為是你去日本旅行必定會乘坐的交通工具。
東京方面，成田機場有JR的「Narita Express」和京成電鐵的「Skyliner」競爭，在關西機場就有JR的「遙號」(Haruka)及南海電鐵的「Rapit」成為對手，因為在下剛從關西回來，就為大家介紹這邊的情況。
關西機場1994年正式開業，「遙號」及「Rapit」亦同時投入服務，當中南海電鐵採用公開招募名字的方式，最後選取了「Rapit」，是德文中「快速」的意思，行走關西機場站至難波站，所需時間為34至37分鐘，視班次的停車站數而定。
這輛列車有6個車卡，車廂內部感覺有如飛機艙，全部都是指定席，頭4卡是普通席，尾2卡是超級席，大概就像飛機的經濟客位和商務座位的分別。重點是列車外型設計，名為「50000系電車」車頭非常古怪，有如機械人的頭部，所以日本人稱之為「鐵人28號」。
這部列車一直以來載客量不高，因為面對強大對手，機場巴士走阪神高速灣岸線去大阪速度不慢，而且可以直達更多不同地區，JR的「遙號」就勝在去得更遠，可直通往新大阪轉乘新幹線，也能直達更受外國人歡迎的京都。
如果只計去大阪，在下親身經驗是乘「Rapit」快不了多少，坐南海電鐵急行列車到難波需時46分鐘，只比Rapit慢9分鐘，然而兩部車的票價分別為920圓及1430圓，Rapit貴上50%完全不值，2012年尾開始Rapit推出特價票賣1100圓，然而因為相差時間不遠，在下每次到關西機場，選擇都是「哪一部先開就上哪一架」，最近那一次就乘上急行而沒有乘「Rapit」。相比之下，成田機場因為和東京距離更遠，乘特急列車所賺的時間多，故此值得乘搭。
不經不覺「Rapit」已經開通20周年，南海電鐵為慶祝兼順道宣傳，和「機動戰士 GUNDAM UC」聯乘，推出「紅彗星Rapit」，把其中一架「Rapit」由藍色改裝為紅色，車身還有新自護標記，有如紅彗星來襲！
車內主要改動的是第5卡超級席，當中有三個特別座位，分別是綠色的「米妮瓦·拉歐·薩比」專用席，紅色左邊是「安傑洛·梭裴」專用席，紅色右邊是「弗爾·伏朗托」專用席。
這三人是新自護的代表人物，米妮瓦是薩比家在一年戰爭中唯一存活的人物，伏朗托是新自護殘黨的最高領導人，和馬沙一樣穿紅色戴面具，而梭裴就是伏朗托的親衛隊隊長。
這三個座位不設發售，只要有超級席的特急券就可以坐，當然在高度重視禮貌的日本乘客不會霸佔此座，應會輪流坐下拍照，簡單來說就是一個「景點」。
而今次發售的票券設計當然和高達聯乘，總共有三款，包括：
1. 記念入場券
售價：890圓
限量：3000套
講明入場，就只是讓你入閘去月台摸摸列車拍拍照而已，並不能乘車，每次限時2小時。一套六張，是為Rapit所停的6個站，包括難波、新今宮、天下茶屋、泉佐野、臨空城、關西空港站。
記念入場券發售地點在南海電鐵各站的櫃位。
2. 記念特急券換領券 (普通座位)
售價：1020圓
限量：5000套
3. 記念特急券換領券 (超級座位)
售價：1440圓
限量：5000套
這兩款都是可以乘車的，分別如之前所說，只有超級座位票才能進入第5卡去坐那3張新自護專用席。留意這兩款所包的價錢只是「特急券」，並不包括原來車票的價錢。溫馨提示由關西機場到難波的車票價錢為920圓，需要另購。
還有，這只是換領券不是特急券本身，要乘車你必須先到南海電鐵的櫃位用此換取正式的特急券，之後會把換領券收走。這安排有點奇怪，講明是「記念券」，幹嗎不讓人留著記念？
記念特急券換領券發售地點只限難波站2樓服務中心，及新今宮、天下茶屋、堺、岸和田、泉佐野、臨空城、關西空港站車站櫃位。
除了上述項目，今次合作計劃也有推出關連商品，包括：
1. 記念毛巾
售價：1000圓
限量：1000條
就是紅彗星版Rapit及新自護的標記，個人覺得很有型，值得入手。
2. 記念文件夾 (2個套裝)
售價：700圓
限量：1500套
金銀新自護標記那一款還好，GUNDAM UC那款相信是這作品的愛好者限定。
發售地點在難波站2樓服務中心、アンスリ ー難波站2F中央口店、難波站3Fガレリア店、ナスコプリュス難波3F北口店，關西機場站HOME商店。
其實今次Rapit變身紅彗星還有另一重意義，上文提過其最大對手JR「遙號」，車身以白色和藍色為主，正是GUNDAM中地球聯邦軍的主色，遙號於是一直被稱為「白色惡魔」，今次正是宿敵紅彗星降臨。
事實上今次南海電鐵宣傳上也大玩這個梗，其發言人表示「對手是地球聯邦軍，故此派出紅彗星Rapit追擊JR的白色惡魔」。抵死在JR西日本也回應這個計劃，說「Rapit是他們的同盟對手，會互相攜手以提升服務質素為目標」。
每次出現紅彗星機體，總有人聯想到是否會有三倍速，南海電鐵發言人回應說「Rapit沒有3倍速，但會以3倍乘客量為目標」。
於是，GUNDAM的宇宙戰爭就在關西機場特急列車上爆發。根據2012年的資料，關西機場的載客量，JR西日本為760萬，南海電鐵為622萬，情況似乎與聯邦軍及自護相似。南海自護能否靠紅彗星Rapit進行反擊？
紅彗星Rapit 4月26日開始運行，期間限定至6月30日，每日大約來回10次，各位GUNDAM粉絲要乘的話請留意班次，因為紅彗星版只有一架，錯過了下一班要等兩小時呢。
