【交通】夕張鐵道廢線前最後一夜500人排隊揮手高呼感激場面感人 (片)
【交通】夕張鐵道最後一夜！JR北海道石勝線夕張支線將於4月1日正式廢線，3月31日晚上7時28分從夕張站出發的最終列車，有500人乘搭大排長龍。當地人在鐵道兩旁拿著代表夕張的黃手巾及黃色螢光棒，揮舞著送別這鐵道，因為現場人多非常熱情，結果列車延遲6分鐘才離開，大家都著電車說「謝謝你，辛苦了」，場面感人。
夕張支線在明治時代的1892年開始營運，當年夕張因為有煤礦資源，人口不斷上升，到60年代超過11萬，鐵道事業也非常好，不過之後因為煤礦停採，失去主力事業的夕張發展開始倒退，雖然改以種植哈密瓜及觀光事業為重心，也無力回天，現時人口只剩約8000人，加上市政府長年赤字連車站的廁所都沒錢維持要靠企業資助，最終面對廢線廢站的結局。
今後來往夕張的交通將靠巴士維持，其實整個北海道因為人口減少加上地大鐵道維修費用高昂，已有多條鐵道陷入廢線危機，例如下方連結提及的日高本線，大家去北海道玩的話，把握機會多乘鐵道吧。
【購物】櫻花和傘絕美登場！展示最頂級日本傳統手工藝
【購物】櫻花和傘絕美登場！日本正值櫻花季節，這「櫻型和傘」可說是絕配，由年輕女性和傘職人「仐日和」的河合幹子以美濃手漉和紙製成二重紙和傘，把代表日本的櫻花和引以自豪的職人工藝合而為一。
縱使不去了解製作方法，看到這傘子的造工、成色，還及櫻花複雜的形狀，已經能想像職人的技術和每柄傘上所需的製作時間。傘面用上3種不同的美濃手漉和紙，以不同深淺的粉紅色帶來濃厚的春天氣息。
這傘由岐阜和傘専門店「和傘CASA」發售，今天4月1日正式推出，作為高級手工藝術品，當然價值不菲，有興趣的話，可以看看官方網站的介紹和價格
【交通】福岡機場正式民營化目標是航線數目倍增旅客人數3500萬 (片)
【交通】福岡機場正式民營化！一直以來由國家管理的福岡機場，4月1日正式轉由「福岡国際空港株式会社」負責，社長在儀式上表示希望機場可以作為東亞地區據點機場讓地區活性化，目標是30年後航線數目倍增至100條，旅客人數達3500萬人次。同一天開始民營化還有和歌山白濱機場及靜岡機場。
日本的公共交通機構過去都是國家擁有，但因為經營不善赤字過多，漸漸交由民營管理，最佳例子是鐵道，1987年JR 7家鐵道公司成立，現時已有4家擺脫國家補助全面民營化。機場方面，2004年成田機場率先民營化，關西機場及大阪機場則在2016年，現時政府經營的機場中，基本上只有羽田及新千歲賺錢，所以會進一步推動民營化。
【天氣】寒流襲日富山23年來首度4月下雪罕見美景「雪櫻」出現 (片)
【天氣】雪櫻美景出現！4月2日寒流吹襲日本，為櫻花盛放的多處地區添上雪化妝，富山市23年來首次在4月下雪，當地著名的賞櫻名所「松川」現時櫻花5分開，乘上花見遊覽船上可以看到罕見的「雪櫻」美景。其他地區方面，秋田縣橫手市下雪14公分，新潟縣魚沼市更下了35公分，路上汽車被積雪掩蓋，就是1月的風景。如你身處日本又想看雪櫻的話，包括機會了。
【景點】日本賞櫻更好玩方法介紹！被爐烤肉放題及水上散步 (片)
【景點】日本賞櫻更好玩方法！大家去日本賞櫻相信都是走來走去拍攝自拍，其實還有其他有趣的方法，東京練馬區的主題樂園「豐島園」就舉行了花見宴會，在露天地方席地而坐，烤肉飲品放題供應，櫻花飄落在桌上地上，座位還有被爐，讓你溫暖地賞櫻。這露天宴會將舉行至4月7日。
另一新玩法是在橫濱最人氣賞櫻名點大岡川，除了傳統坐船在河上參觀，更可以進行「水上散步」，這是名為「直立板」(SUP)的水上活動，由滑浪板演變而成，站在板上用槳來划，只需教練的5分鐘指導就可以開始很易上手，重點是要快要慢想看左岸右岸隨你喜歡，而且站著玩距離櫻花更近，想用眼而非鏡頭來賞櫻的朋友大推薦！不過要先說明，約有10-20%參加者會跌落水……
