【交通】新幹線「希望號」30年記念特集送上過去多代列車的特色及英姿 (片)


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【交通】新幹線「希望號」30年記念特集!2022年3月14日將為新幹線「希望號」(のぞみ)30周年的記念日,作為現時日本最快的新幹線,相信很多人都有乘過,我每次來回東京大阪基本上都乘這個,因為是最快的方法,非常適合時間寶貴的遊客。在此送上TBS為「希望號」而製作的30年記念特輯。

首代「希望號」在1992年登場,車款為「300系」,以車身徹底輕量化為目標,最高時速達270公里,比當時最快的「光號」快了50公里,把東京和大阪之間的車程縮短至2.5小時。之後1997年「500系」登場,是日本首部突破時速300公里的列車,更因為藍色流線型的車頭設計而人氣。該列車2010年引退,但現時仍作為山陽新幹線「木靈號」列車使用。

接著是1999年出現的「700系」,因為車頭設計關係被稱為「鴨嘴獸」,主要是車內變得明亮及座位顏色改變,這也是最後一部座位設有煙灰缸的列車。接著到了2007年「N700系」登場,是把700系在舒適度升級的版本,然後2013年有進一步增加舒適度的「N700A」,之後就是現時最新的「N700S」,車身形狀改變,減少進入隧道是的噪音,也是首部全車座位都設有插頭的新幹線。

到底新幹線「希望號」還會如何進化下去?不過大家的目標應該在於大大突破時速極限的「中央新幹線」吧。

如以下影片嵌人失效,請按此直接觀看原影片

 

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